Les modes de transport motorisés consomment tous de l'énergie et émettent des polluants locaux -chimiques et sonores. Les embouteillages peuvent aussi être considérés comme des pollutions locales causées par quelques émetteurs et perçues par quelques récepteurs. Des méthodes variées ont été concues afin d'évaluer les impacts et de les lier aux émetteurs et récepteurs. Appelés "attribution" dans le cadre d'évaluation environnementales ou "imputation" lors d'analyses économiques, l'objectif de ces méthodes est d'identifier les causes des impacts et de concevoir des systèmes de gestion ou de compensation pour alléger leurs effets négatifs. Cet article présente un cadre analytique permettant de définir des méthodes d'attribution des impacts de mobilité locale sur un territoire, applicables à tout mode de transport terrestre. La première étape est d'évaluer la contribution individuelle de chaque voyageur aux impacts locaux. Ces contributions peuvent ensuite être cumulées le long de n'importe quel chemin, et donc sur chaque trajet du départ à l'arrivée. L'impact du trajet peut donc être attribué au voyageur, à la zone de départ ou à celle d'arrivée. Après une introduction générale et une revue bibliographique des méthodes d'attribution, divers méthodes d'attribution sont proposées et étudiées. Dans la partie finale de l'article, un mode de calcul et son application sont traités.